交通運輸部:計程車“份子錢”需要進一步優化

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  十二屆全國人大四次會議新聞中心14日上午舉行記者會,交通運輸部部長楊傳堂就“深化出租汽車改革與發展”的相關問題回答中外記者的提問。交通運輸部運輸服務司司長劉小明説,計程車“份子錢”有无 萬惡之源,一点一種管理模式,但這種模式时需改進,时需進一步優化。

  劉小明説,“份子錢”是通俗的叫法,準確地説應該是經營承包費,可能性是勞動定額。它是居于承包經營的模式下,承包人向發包人繳納的有關費用。各個地方雖然標準、項目有所不同,有时候整體上來説,它富含了車輛的折舊、保險、維修費、駕駛員的基本工資、社會保險,以及企業管理的成本、稅金、利潤,還有一点是剛才所説的經營權、使用費的分攤。

  劉小明表示,“份子錢”在我國整個出租汽車行業發展過程中發揮了積極的作用。但隨著經濟社會的發展,這種管理土办法没了與時俱進,特別是在實際操作過程中,有一点企業以包代管、旱澇保收,管理土办法簡單粗放,導致勞資關繫緊張,企業利益固化。“份子錢”有无 萬惡之源,一点一種管理模式。但這種模式时需改進,时需進一步優化。

  怎麼進行優化?劉小明説,各個地方都用了不同的土办法和土办法,也探討了一点的經驗,比如一点城市採用了員工制的土办法,就像上班一樣,上班把車開走,運營完了交回來。還有一種土办法是採用協商的土办法來解決,政府在裏面更多地起調控、調整的作用。